Partners in paraatheid
KAP Jaap Wolting
Scania, SM Jan Dijkstra, SM Christian Schrik, Rob ter Bekke
Defensie en Nederlandse industrie bouwen samen aan operationele slagkracht
De landmacht is volop in ontwikkeling. Voor een geloofwaardige afschrikking zijn extra wapens, munitie en materieel nodig. Om lang strijd te kunnen leveren, zijn voortdurende aanvulling en herstel essentieel. Nederlandse bedrijven maken dat mede mogelijk. Elke maand zetten we er één in de spotlights. Deze keer Scania Nederland. We spraken met Erik Koster, Manager Defence Service Operations.
Wat leveren jullie precies, en waar komen landmachters jullie producten tegen?
“We hebben recent 3.066 Scania Gryphus geleverd, plus eerder 555 Scania WisselLaadSysteem. En kijk je naar de CV-90, waar jullie pantserinfanterie in rijdt, zie je daar een V8-motor van ons in liggen. Eigenlijk kom je ons wel tegen op elke kazerne, elk oefenterrein. Of je nu een rijopleiding volgt of operationeel bent. Ons merk zit vrijwel in elke laag van Defensie. We hebben ook contact met andere krijgsmachtdelen, al heeft de landmacht verreweg het grootste deel van onze voertuigen.”
Bij velen onbekend: Scania levert de V8-motor voor de CV-90.
Wat is er zo uniek aan deze samenwerking?
“We werken al ruim 2 decennia samen met de landmacht en hebben de volledige ketenverantwoordelijkheid. Ontwerp, levering, onderhoud plus inzetbaarheidsgarantie. Persoonlijk vind ik het onderhoudsmodel uniek; een combinatie van onze eigen Scania-werkplaatsen en State Owned Workshops (Defensie-werkplaatsen, red.), zoals die op de kazerne in Vredepeel of Gilze. Samen bouwen we kennis op, waardoor wij in staat zijn om met jullie mee te bewegen.
Het wereldbeeld verandert en dat maakt het bijzonder. Allebei moeten we ons aanpassen aan de situatie. Toen we startten vonden wij het uitdagend dat jullie aan onze voertuigen gingen sleutelen, maar die angst is als sneeuw voor de zon verdwenen. Jullie hebben namelijk altijd de wil om kwaliteit te leveren bij onderhoud en reparaties.”
Defensie heeft haar eigen State Owned Workshops, waarin monteurs de vrachtwagens klaarmaken om de weg weer op te gaan… of het terrein in.
Hoe zorgen jullie ervoor dat jullie diensten aansluiten op de behoeften van landmachters?
“Wij starten dit jaar in Zwolle met een dedicated werkplaats voor Defensie, waar onze monteurs alleen aan de Gryphus sleutelen. Voor Scania en Defensie is dit een nieuwe vorm van samenwerken. Het doel is om efficiënt om te gaan met onze capaciteit en de inzetbaarheid voor deze vloot te garanderen. Ten tweede is er regelmatig afstemming met bijvoorbeeld MatlogCo, OTCRij en gebruikers, en hebben we een trainingsschool voor jullie monteurs.
Tot slot is het voertuig zelf ook maatwerk. Het is 95% Scania-eigen, maar er zitten tevens specifieke zaken aan die Defensie wenst, zoals de mogelijkheid om te rijden op kerosine, infrarood-opties, verhoogde terreinvaardigheden en een gepantserde cabine. Dat concept kan wereldwijd worden onderhouden.
Ook nu alle voertuigen zijn uitgeleverd, is het nog steeds mogelijk om aanpassingen te doen. Dat kan gaan om het verplaatsen van een eenvoudig bordje tot een complexere, technische modificatie als het aanpassen van de bediening van laadklep.”
Vrachtwagens die voor de landmacht voorwaarts gaan, moeten tegen een stootje kunnen.
Hoe ervaren jullie het contact met defensiemedewerkers?
“Landmachters zijn van nature oplossingsgericht, iets wat wij bij Scania goed herkennen en waarderen. Net als zij houden wij van directe communicatie, met ruimte voor een grap wanneer het kan. Natuurlijk zijn er verschillen in cultuur en bedrijfsvoering tussen de landmacht en een commerciële organisatie als Scania. Maar juist daarom is het zo bijzonder om te ervaren dat, ondanks deze verschillen en de omvang van het onderhoudscontract, er een sterk wederzijds respect en vertrouwen bestaat.
Onze ervaring met landmachters is dat zij zich op alle niveaus professioneel opstellen. Een kritische noot wordt zelden als negatief ervaren, maar juist als opbouwend en waardevol binnen deze langdurige samenwerking. Voor ons bij Scania is het vooral belangrijk te begrijpen dat de inzet van deze voertuigen anders is dan bij commerciële klanten. Operationele eisen, minder gereden kilometers, militaire omstandigheden en beschikbaarheid spelen een veel grotere rol.”
Scania levert voor Defensie maatwerk en zelfs als een voertuig al is uitgeleverd, is het nog steeds mogelijk om aanpassingen te doen.
Waar zien jullie mogelijkheden voor groei… en wat is daar voor nodig?
“Steeds meer NAVO-landen hebben Scania’s met soortgelijke configuraties. Ons moederbedrijf in Zweden ondersteunt deze leveringen en de gehele onderhoudsketen om zo min mogelijk het wiel opnieuw uit te vinden en familievorming te bevorderen. Scania kan deze configuraties leveren aan meerdere landen, en daardoor de gezamenlijke logistieke footprint verlagen. Het Europese servicenetwerk is met ruim 1.000 werkplaatsen sterk en kan een ondersteunende rol bieden bij jullie gebruikers tijdens oefeningen en missies buiten Nederland.”
Een groot aantal vrachtwagens in een lange rij.
