Patrouilleschip (OPV)
De patrouilleschepen van de Holland-klasse zijn flexibel inzetbare schepen, toegerust op de bewaking van kustwateren. Naast antiterrorisme- en antipiraterijoperaties, worden deze zogenoemde ocean-going patrol vessels (OPV's) ook ingezet voor drugsbestrijdingsoperaties.
De patrouilleschepen zijn speciaal ontwikkeld voor missies laag in het geweldsspectrum, zoals rechtshandhaving en humanitaire taken. Denk aan kustwachttaken op de Noordzee en in het Caribisch gebied. Er zijn voorzieningen om in totaal 90 bemanningsleden en opstappers voor langere tijd te laten meevaren.
Ook deelname in internationale taakgroepen of optreden tegen piraterij behoren tot de mogelijkheden. Verder kunnen ze hulpgoederen vervoeren en evacués aan boord nemen.
Specificaties
hoogte: 108 meter
breedte: 16 meter
waterverplaatsing: circa 3.750 ton
accommodatie: 50 bemanningsleden + 40 opstappers (bijvoorbeeld een helikopterdetachement of medisch team). Het schip kan daarnaast 100 evacués meenemen.
in gebruik bij: Koninklijke Marine
bijzonderheden: de patrouilleschepen kunnen 2 snelle Frisc-motorboten meevoeren.
De schepen
De Holland-klasse bestaat uit de volgende OPV's:
Zr.Ms. Holland (P840, 6 juli 2012 in dienst gesteld)
Zr.Ms. Friesland (P842, 22 januari 2013 in dienst gesteld)
Zr.Ms. Zeeland (P841, 23 augustus 2013 in dienst gesteld)
Zr.Ms. Groningen (P843, 29 november 2013 in dienst gesteld)
Geïntegreerde mastmodule
In de geïntegreerde mastmodule zitten alle systemen die samen de ‘ogen en oren’ van het schip vormen. Het patrouilleschip kan zo efficiënt piraten- en smokkelbootjes opsporen en tegelijkertijd het luchtruim in de gaten houden.
Milieuvriendelijk
Op de patrouilleschepen staan diesel- en elektromotoren. Omdat het schip voornamelijk patrouilleert, zijn grotere motoren niet nodig. De elektromotoren zijn goedkoop in energieverbruik en milieuvriendelijk. Aan boord is een bioreactor die rioolwater schoonmaakt zodat het in zee is te lozen. Voor ballastwater is een reinigingssysteem ingebouwd.
Niet veel bemanning
Door de centrale bediening en het eenvoudige onderhoud van de verschillende systemen in de geïntegreerde mastmodule is een bemanning van slechts 50 voldoende.
Toekomst van het schip
De OPV's hebben een midlife update (MLU) nodig. De aanpassingen worden tussen 2024 en 2034 gefaseerd uitgevoerd zodat ze goed inzetbaar blijven tot het einde van hun levensduur. Uiteindelijk worden de schepen vervangen door nieuwe amfibische transportschepen. Het eerste nieuwe schip moet in 2032 bij de marine in dienst komen.
